July 17th, 2011

Сфера НИОКР в России соперничает в коррупциогенности со стройкой дорог, – эксперты ИННОПРОМа

Участники «ИННОПРОМа» в Екатеринбурге попытались ответить на вопрос – может ли российская «оборонка» быть инновационной. Обсуждение вышло интересным, а выводы – неожиданными. Оказалось, что сфера оборонного НИОКР (научно-исследовательские и опытно-конструкторские работы) в России по степени коррупциогенности конкурирует со строительством дорог и недвижимости, а на «откаты» из денег гособоронзаказа уходит половина. Похоже, в затянувшемся конфликте министра Сердюкова и оборонщиков верх одерживает глава Минобороны – российский ОПК не способен выдавать ноу-хау в силу коррупции.
Обнесенные деньгами
Поначалу казалось, что дискуссия «Оборонная промышленность – локомотив для инновационного рывка?» прошедшая накануне в рамках «ИННОПРОМа-2011», заведомо обречена на провал. Задел такому настрою дал гендиректор Союза предприятий оборонных отраслей промышленности Свердловской области Владимир Щелоков. Уже после того, как Дмитрий Медведев согласился с Минобороны, что отдельные виды вооружения все-таки надо покупать за рубежом, г-н Щелоков вновь начал «метать камни» в ведомство Анатолия Сердюкова. Аргументы были прежними – контракты Минобороны заканчивает подписывать в мае. «Это ненормально. Полгода выпадают из технологического цикла, такого быть не должно. Есть заверения, что начнем работать по-новому, но ничего не происходит», – говорил Владимир Щелоков.
И выходило так, будто делающие для российской армии «супер-оружие» XXI века предприятия постоянно обижают, а потому ничего более современного они придумать не могут. Collapse )

</lj-like>
promo ramst11 april 6, 2018 21:06 1
Buy for 30 tokens
Это история произошла лет семнадцать лет назад и за давностью лет многие детали начали стираться из памяти. Это, и еще то, что за эти годы никто, даже близкие друзья, так и не поверили в правдивость моих слов, привело к тому, что я и сам начал сомневаться в реальности событий той ночи. В те годы я…

Автомобилистов «попросили» оплатить строительство и ремонт дорог

Экспертная группа по подготовке стратегии-2020 придумала, на что развивать дорожную систему: надо взять деньги у автомобилистов, пишут «Ведомости». Перераспределять расходы бюджета в пользу дорог недопустимо, необходимо повысить акцизы на 7-8 рублей, чтобы до трети розничной цены бензина уходили на обслуживание дорог, объяснили авторы идеи. Дополнительно предлагается ввести налог на километр пробега, что будет высчитываться с помощью «Глонасса». Пока в Налоговом кодексе заложено повышение акциза на 1 руб. в 2012 и 2013 гг. Сейчас акциз на литр бензина 3-го класса составляет 4,23 руб., это 18-23% стоимости 92-го бензина в зависимости от НПЗ. Авторы стратегии-2020 отмечают, что сейчас автомобилисты покрывают около 40% бюджетных расходов на дорожную систему: 30% дают акцизы на топливо, 10% – транспортный налог. Владельцы автомобилей – вторые после пенсионеров по бюджетной поддержке, считают эксперты: они должны покрывать все дорожные расходы бюджета, кроме политических – вроде саммита АТЭС или Олимпиады. Правда, эксперты почему-то забыли подсчитать, какие еще расходы в пользу госбюджета несет российский автомобилист: пошлины на импортные авто, НДС при покупке машины, бензина, запчастей и сервисных услуг, а также налоги, которые платят нефтедобывающие и перерабатывающие компании, включая эти расходы в цену бензина на внутреннем рынке.

 

Collapse )